Công Nghiệp Nặng Sài Gòn

Hồ Sơ Năng Lực

Mạ Crom Cần Xi Lanh, Nòng Xi Lanh Thủy Lực

Mạ CROM CẦN XI LANH THỦY LỰC

Mạ crom cần xi lanh, nòng xi lanh thủy lực bị hỏng do mòn, trầy xước trong quá trình sử dụng là rất quan trọng trong việc đảm bảo việc sử dụng xi lanh thủy lực, bảo vệ seal phốt khỏi hư hỏng.

Cần xi Lanh thủy lực bị rỉ sét, trầy xước
Cần xi Lanh thủy lực bị rỉ sét, trầy xước

 

NÒNG XI LANH THỦY LỰC BỊ TRẦY XƯỚC
NÒNG XI LANH THỦY LỰC BỊ TRẦY XƯỚC

Tiêu chuẩn lớp Mạ Crom Cần xi lanh, nòng xi lanh :

Độ cứng lớp phủ mạ crom của cần xi lanh :

Với thép thông thường thì độ cứng thường rơi vào khoảng 20 – 30 HRC, với độ cứng thấp như vậy thì trong quá trình sử dụng sẽ không đảm bảo chất lượng

Sau khi mạ crom thì cần xi lanh sẽ có độ cứng từ 60 – 72HRC, độ cứng cao sẽ làm bề mặt làm việc của cần xi lanh là vô cùng tốt.

Độ bóng của Lớp mạ crom :

Lớp mạ crom của cần xi lanh sẽ được mài và đánh bóng đạt đến độ bóng Ra < 0.001 tùy vào yêu cầu của thiết bị.

Còn nòng xi lanh sẽ được doa lỗ bằng máy doa lỗ riêng biệt để đạt độ đồng tâm, độ bóng cao.

Độ dày của lớp mạ crom cần xi lanh :

Tùy vào độ hụt thì chúng tôi sẽ mạ phục hồi về đúng đường kính làm việc của cần xi lanh, cao nhất có thể lên đến 1mm bán kính ( 2mm đường kính )

Với bể mạ có đường kính 4m và độ sâu 12m , chúng tôi sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu về kích thước của xi lanh thủy lực.

Cần xi lanh sau khi mạ crom
Cần xi lanh sau khi mạ crom

 

 

Scroll to Top